Kẽm chống ăn mòn Volvo Penta | Chính hãng 100%

Trong môi trường biển chứa nhiều muối, kim loại luôn phải đối mặt với nguy cơ ăn mòn nhanh chóng. Đặc biệt đối với tàu biển, thuyền đánh cá, động cơ tàu hoặc các thiết bị hoạt động dưới nước, hiện tượng oxy hóa và ăn mòn điện hóa là nỗi lo hàng đầu. Để bảo vệ vỏ tàu và các chi tiết kim loại quan trọng, kẽm chống ăn mòn Volvo Penta trở thành giải pháp tối ưu được sử dụng phổ biến trên toàn thế giới.

Máy phát điện Volvo Penta – đơn vị phân phối phụ tùng Volvo Penta chính hãng tại Việt Nam – giới thiệu tới bạn bài viết chi tiết dưới đây để hiểu rõ hơn về vai trò, cơ chế và chất lượng của các sản phẩm kẽm chống ăn mòn đến từ Volvo Penta.

Tổng quan về kẽm chống ăn mòn Volvo Penta

Kẽm chống ăn mòn Volvo Penta là gì

Kẽm chống ăn mòn Volvo Penta (Zinc Anode) là linh kiện được đúc từ kẽm nguyên chất hoặc hợp kim chứa tỷ lệ kẽm rất cao. Đây là vật liệu lý tưởng cho môi trường biển nhờ khả năng “hy sinh” để bảo vệ kim loại chính khỏi ăn mòn điện hóa.

Nguyên lý hy sinh điện hóa

Trong nước biển, các kim loại như sắt, thép, đồng… dễ bị oxy hóa khi tiếp xúc với nhau. Khi gắn kẽm – kim loại có điện thế thấp – vào vỏ tàu hoặc động cơ, kẽm sẽ trở thành cực dương và bị ăn mòn trước, bảo vệ các bộ phận chính khỏi phá hủy. Khi kẽm mòn hết, chỉ cần thay mới.

Vai trò trong bảo vệ kim loại

Phụ tùng Volvo Penta kẽm chịu tiêu hao thay cho các bộ phận quan trọng như thân tàu, chân vịt, trục tàu, hệ thống làm mát… Nhờ đó giúp tăng tuổi thọ linh kiện và hạn chế hư hỏng do ăn mòn. Đây là phụ tùng bắt buộc trên mọi ứng dụng hàng hải dùng động cơ Volvo Penta.

Một số vị trí lắp anode kẽm và chức năng bảo vệ của chúng:

Công dụng – nguyên lý hoạt động – vị trí gắn kẽm

Công dụng bảo vệ kim loại

Kẽm Volvo Penta bảo vệ vỏ tàu khỏi rỉ sét, giảm mài mòn chân vịt và trục lái, ngăn xuống cấp bồn chứa và đường ống. Nhờ khả năng hút dòng điện ăn mòn, kẽm đảm bảo các bộ phận luôn duy trì hiệu suất ban đầu và giảm đáng kể chi phí sửa chữa.

Xem thêm: Xi lanh Volvo Penta

Xem thêm: Dây Curoa Volvo Penta

Nguyên lý hoạt động trong nước biển

Hệ thống hoạt động theo nguyên lý “Sacrificial Anode System”:

• Kim loại trên tàu tiếp xúc với nước biển và trở thành môi trường điện phân.

• Kẽm đóng vai trò cực dương, vỏ tàu là cực âm.

• Dòng điện ăn mòn tấn công kẽm trước, khiến kẽm tiêu hao dần và kim loại chính được bảo vệ.
  Khi kẽm mòn 50–70% cần thay ngay.

Vị trí gắn kẽm trên tàu và động cơ Volvo Penta

Tùy từng thiết kế, kẽm có thể được lắp tại thân tàu (hull anode), chân vịt, trục tàu, hệ thống làm mát, water intake, heat exchanger của máy phát, hoặc trong khoang máy. Kẽm được gắn bằng bu lông hoặc hàn để đảm bảo độ chắc chắn trong môi trường biển.

Ưu điểm – xuất xứ – thời điểm thay kẽm

Ưu điểm của kẽm chống ăn mòn Volvo Penta

Kẽm chính hãng sử dụng 100% kẽm nguyên chất cho hiệu quả bảo vệ tối đa, độ bền vượt trội trong nước biển, không bong tróc và bảo vệ được nhiều linh kiện quan trọng như trục chân vịt, bộ làm mát và động cơ máy phát. Sản phẩm dễ thay thế và chi phí bảo trì thấp.

Xuất xứ và tiêu chuẩn chất lượng

Kẽm Volvo Penta được sản xuất tại Thụy Điển và các nhà máy chuẩn châu Âu đạt tiêu chuẩn ISO 9001, ISO 14001 và CE. Mỗi sản phẩm đều được kiểm tra trọng lượng, độ tinh khiết, chất lượng lỗ bắt vít và đóng gói theo chuẩn hãng trước khi đến tay khách hàng.
Máy phát điện Volvo Penta là đơn vị phân phối chính hãng tại Việt Nam với đầy đủ chứng từ và tư vấn kỹ thuật chuyên sâu.

Khi nào cần thay kẽm chống ăn mòn

Người dùng nên kiểm tra định kỳ mỗi 3–6 tháng và thay mới khi kẽm mòn 50% trở lên, xuất hiện lỗ rỗ lớn hoặc bị bong tróc, gãy. Không thay kẽm đúng thời điểm có thể khiến vỏ tàu và động cơ bị ăn mòn nặng, gây chi phí sửa chữa rất cao.